马上进入到6月份，二铵淡季的出口期也日渐的临近，但是由于出口基准价是否含税依然让人捉摸不透。目前来看，生产厂家似乎并未受太多影响，依然全力以赴进行集港，等待出口。在关税问题悬而未决的情况下，厂家为何会如此坚决地集港？关于基准价是否含税又将会怎样解决呢？近日，江西贵溪化肥有限责任公司副总经理何恒兴对此进行了深度解析。
多种原因增加成本
“虽然出口基准价仍然是‘犹抱琵琶半遮面’，但以我个人的观点以及了解的信息来判断，70%的可能性是不含税的。”分析认为，原材料价格的快速上涨给生产厂家造成了巨大的成本压力。以硫磺为例，价格已经从前期的150美元/吨飙升到目前的220-230美元/吨，高端的品牌甚至到了250美元/吨，而近期国内二铵市场价格基本平稳，磷铵企业的利润空间已经大大被压缩了。同时，汇率的上涨，也进一步“蒸发”了企业的盈利。据了解，去年5月份人民币对美元的汇率是6.82，但到今年5月份已升值到6.45，涨幅超过5%，以目前3400元/吨的基准价来计算，每吨的差价将达到170元左右，这对企业来说也是一笔不小的利润。另外，出口含税与非含税两者差价在200元/吨左右。一旦含税，即意味着企业出口多挣的利润就被全部当成税收上缴，这对于利润空间已被严重挤占又急需出口释放产能的国内企业来说，所面临的困难无疑是雪上加霜。
“针对这些困难，协会以及行业多家生产企业已形成共识，并向国家有关部门做了反映，关税问题正在进一步的商讨之中，等待的文件。但我个人对不含税还是有信心的。”何恒兴说。
集港出口缓解压力
对于磷铵企业正进行大量的集港，何恒兴表示，目前，国内磷铵产能严重过剩，从短期来看，出口还是释放产能的有效办法。而且从目前国际市场成交价来看，64%的二铵要签600-610美元/吨的订单还是相对容易的，如果不含税，企业还是有利可图的。当然，出口不能作为我国磷肥产业长久的发展之计，这已是行业的共识。
另据了解，国内企业目前集港情况是：湖北地区二铵主发沿江港口，如镇江、南京、连云港及南通等港口，同时，港口陆续有新货发到，南京港有二铵库存超过了13万吨；南通港有宜化2万吨左右；云天化、瓮福等全力主发广西港口，目前港口库存量在13多万吨。除部分企业进入年度的检修外，其他均满负荷运行。
