为了有效推进企业公务用车社会化、市场化，创新企业公务交通方式，提高运营效率，推动精益化管理。7月11日，集团公司率先对机关公务用车进行了改革。改革后，机关车队司机班人员由原来的18人减为现在的12人，公务车辆由原来的28辆减为现在的15辆。同时，集团公司出台了《公务用车使用办法》，明确了各层级人员和单位用车的权限和费用计量办法，全面提升车队运行效率，降低车辆运行成本。
此次改革分为4个时间段，2020年7月15日起执行集团公司高管用车派车制；2020年7月25日前完成运城本部二级单位公务用车费用计划上报和二级单位公务用车移交；2020年7月31日前运城本部主要二级单位和异地子公司完成本单位公务用车改革办法；2020年9月30日前完成废旧公务车辆处置。
此次改革的公务用车适用于履行公务的机动车辆，分为集团公司高管公务用车、经营和业务用车、专用车辆（调度应急救援、机要文件取送、企业重大活动活动等事项的公务用车），不包括各类生产性活动和经营销售性活动的车辆、通勤车辆。
此次公务用车改革按六个原则进行，一是到位。严格遵守车辆管理规定和交通规则，公务用车和司乘人员；二是厉行节约、降本提效。坚持效率、效益优先，更大限度提高公务用车使用效率，降低公车运行费用，逐步取缔公务车辆；三是模拟法人、市场化运作。坚持市场化运作模式，机关车队与各单位是租用关系，鼓励车队拓展企业外部社会市场；四是总额控制、分类实施。坚持费用化管控，机关部门、直属单位公务用车费用限额使用，月度累计，半年清算；五是综合配套、统一管理。坚持公务用车统一管理，统一配置，新增或更新公务用车严格执行山西焦煤有关规定，按照管理权限履行相关程序；六是分级负责、稳妥推进。坚持推进集团公司机关部门、直属单位和运城本部的二级单位（欧芬爱尔公司、南风电子商务、电力分公司、南风物流公司、南风物贸公司、机械制造公司、科技公司）公务用车制度改革。？